您当前的位置: 瑞虎3
2015热销新车满意度解析:中国小型SUV篇

来源: 互联网    编辑By: admin   点击:

在了解了合资紧凑型车、合资中型车和合资紧凑型SUV的新车满意度之后。本期内容,我们将为大家带来中国品牌小型SUV的新车满意度分析。我们选择了五款热销的小型SUV,哈弗H2、江淮瑞风S3、哈弗H1、奇瑞瑞虎3和长安CS35。这些中国品牌小型SUV在消费者心中,是不是大获好评,又有哪些方面消费者认为应该进一步提升,请和我们一起进入今天的文章吧。

在您阅读本文之前,我们首先为您讲解一下此次新车满意度的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。

★ 调研方案

★ 指标体系

★ 样本情况和得分计算方式

哈弗H2

哈弗H2是哈弗品牌中一款定位较高的小型SUV车型,该车是在2014年北京车展上正式上市的。别看这款车上市没多长时间,其在市场上的表现却十分优秀,目前其月销量基本维持在1-1.5万辆之间,2015年前7个月的销量达到了87182辆,表现十分抢眼。对于这款车,经过调查我们发现,车主在购买和使用哈弗H2时,对以下十个方面是比较满意的。

在所有项目中,哈弗H2的车主对外观给予高度评价,其中新车车头造型给予的好评最高,得分为933分。此外,车身侧面外观和轮圈外形也有着非常高的评价,车主“孤步天空”这样评价道:“外观设计漂亮,后部的红色LOGO是点睛之笔,给人眼前一亮。前脸设计也够犀利,喜欢H2的大灯设计。”;车主“阿飞3036”也同样评价道:“这个就很漂亮了,没得说。本人也就是冲着它的漂亮外观来的,外貌协会的成员,没办法,中了它的毒了。”

哈弗H2的外观看起来确实霸气十足,虽然新车定位于小型SUV,但家族式设计的前进气格栅依然透露着SUV应有的霸气,虽然大面积镀铬中网设计看上去有些浮夸,但这也符合当下国人喜好。而车身方面,新车还采用了当下流行的双色车身设计,进一步提升了整体的视觉效果。

除了外观方面,新车还在方向盘操作键的实用性上获得了较高评价,得分910分。用户“桀树的结束”给予了哈弗H2很高的评价:“多功能方向盘也是全系标配,左边的功能键可以控制音量大小、车辆各项信息的显示,右边的功能键可以设定定速巡航还有拨打接听蓝牙电话,功能都比较实用,给哈弗大大的赞一个!”

正如车主所提到的,哈弗H2全系标配多功能方向盘,并且集成的功能非常丰富。包括调节音量、车辆信息菜单、确认键、返回键、定速巡航、蓝牙电话等均能够在方向盘上进行设定,实用性上毋庸置疑,不过我们的编辑在测试中也提到,这些按键尺寸太小,使用会有些不便。

从调查来看,哈弗H2车主主要认为该车的起步和低速加速表现一般,两项的得分分别为637分和659分。车主“coolroc”这样评价道:“涡轮介入后动力够用,就是起步时有点慢。不过没有肉车只有肉人,只要舍得给油,还是很给力的。”;同样,车主“为爱找出路”也提到了动力问题:“低转速的动力不怎么样。只有上到2000rpm的时候才有爆发力。”

我们的编辑在测试哈弗H2时提到(点此穿越至测试文章),新车1.5T发动机对于一台整备质量1575千克(两驱车型为1495千克)的SUV而言只能算是够用,尤其在低扭方面,1.5T发动机的表现总是有些底气不足,好在这种情况会在2000rpm之后有所缓解。

除了动力方面,部分车主对该车的后备厢空间表现并不是非常满意,车主“龙哥要买车”评价道:“最不满意的一点,我想了很久很久,不知道从何说起,那就只能说说小二(哈弗H2)唯一的短处,后备厢小了哦,那也只是相对于他六哥(哈弗H6)来说,是没有他大,毕竟长度短了30公分啊。”

虽然哈弗官方并没有给出H2的后备厢容积,但经过我们的实际测量发现,哈弗H2的后备厢高度方面没有优势,730mm的水平比同级别车型的都要低,这就在放置物品的高度上有所限制。

编辑点评:哈弗在打造SUV车型上可谓是非常用心,哈弗H2虽然作为一款小型SUV,但是其外观和配置并没有因为级别的降低而下降,很多车主都是看中了新车的这两大优势才进行选购。不过在动力性能上,新车确实存在一些短板,希望厂家在日后推出改款车型时能够针对新车低速的表现进行调整,从而进一步提升用户满意度。

● 江淮瑞风S3

江淮瑞风S3可以说是中国品牌小型SUV当中的一匹黑马,新车自上市以来始终保持着高销量的态势,2015年上半年销量达到了91856辆,月均销量达到15301辆,超越了诸多竞争对手,成为了上半年中国品牌小型SUV销量冠军。在江淮瑞风S3的车主看来,新车在以下十个方面的表现较为突出。

在车主来看,瑞风S3表现最佳的是该车前排空间表现,包括前排头部、腿部和足部空间,在该项目上新车得分917分。车主“深山牧羊人”对其爱车的评价非常高:“车内空间大,虽然江淮的瑞风S3是一款小型SUV,但是空间几乎是同级中最大的了,前排正驾驶与副驾驶,无论头部空间还是腿部空间,包括横向的空间像我这样身高181cm的人来讲真的算是很宽敞了。”

编辑在此前体验新车时注意到,由于瑞风S3没有配备天窗,车顶拥有一个凹陷的空间,所以前排乘客的头部空间非常出色。身高183cm的体验者坐进前排时,头部空间还有一拳有余。

此外,瑞风S3在外观方面也获得了车主们的较高评价,在这一项当中,新车得分为897分。车主“66大顺2014”评价道:“这车外观真心没话说,时尚年轻漂亮!回头率高,停在路边都有人跑来问我这车多少钱。犀利的眼神,白白的屁股!很喜欢这车的外观。”;无独有偶车主“憋者神鳖”也这样说道:“外观很不错。估计很多人一见钟情就是因为外观吧。最喜欢行车灯了。”

瑞风S3虽然定位于一款小型SUV,但是其外观造型看起来非常大气年轻,整体比例协调流畅,腰线随着车身逐渐上扬,给人一种非常运动的即视感。此外,新车还配备有车顶行李架,更加突显其跨界的风格。

第三项车主评价较高的是瑞风S3的后备厢空间,虽然作为一款小型SUV车型,其后备厢空间依然获得了895分的好成绩。车主“蝴蝶效应5888”很直接的评价道:“600L后备厢空间也是同级别最大的,而且后排座椅支持比例放倒挺好的”;此外,车主“憋者神鳖”除了赞扬后备厢空间之外,还为厂家提出了一些建议:“空间足够大,尤其是后备厢,座椅放到更大。如果后排座椅放到能和后备厢一样平就好了。”

经过编辑的实测发现,虽然后轮轮眉和隔板下全尺寸备胎占用部分空间,但瑞风S3的后备厢的常规深度为800mm,最大高度850mm,最大宽度为960mm,整体储物空间还是不错的。此外,网友提到的后排座椅放倒后与后备厢不平整的问题,希望厂家在以后的升级车型当中能够做的更好。

聊过了优点,我们再来看一看缺点,从调查来看大部分车主对于新车底盘过滤颠簸的能力和经过凹凸不平路面时车内的安静度方面并不满意,得分分别为657分和673分。车主“憋者神鳖”:“我感觉是减振偏硬,过减速带或坑明明都减速了。还是有一点颠。”;同样,车主“liandao88sina”:“一句话总结就是“隔音一般”。“小三”通过减速带和井盖等小障碍时,速度控制在30公里下感觉还可以,现在大颠簸的地方没尝试,不作评论。”

从这两个问题来看,车主主要是针对瑞风S3悬架方面的表现并不满意,此前,我们的编辑在测评这款车的时候提到(点此穿越至测试文章),这款车对于路面细小的、连续的颠簸就显得有些束手无策,各种振动照单全收,这与车主提出的问题基本一致。而在车内安静度方面,车主也希望江淮能够在隔音方面,进一步提升。

编辑点评:从车主的反馈来看,江淮瑞风S3主要是在空间和外观方面获得了大部分车主的一致好评,作为一款小型SUV,能够在空间和后备厢储物方面获得较高的评价实属不易,同时家族式的外观设计也得到了消费者很高的认可。但是新车在驾驶感受方面和隔音问题上成为了短板,这个问题希望厂家能够在以后能够针对悬架系统进行升级,提高整车的舒适型。

● 哈弗H1

哈弗H1是哈弗家族当中的最小产品,定位于哈弗H2之下的入门级小型SUV。其外观依然采用着哈弗家族式的设计风格,小巧的车身造型配合较高的底盘设计,使新车透露着十足的跨界气息。截止2015年前七个月销量达到39678辆,虽然整体销量不足哈弗H2的一半,但作为一款主打细分市场的车型,销量还是非常可观的。在哈弗H1的车主看来,新车在以下十个方面的表现较为突出。

从调查来看,哈弗H1的车主认为最满意的一项是新车车头造型,评分为953分。车主“云落雪寒”这样评价道:“小一的外观,我觉的同价位的车子里面是最拉轰的了吧,前面看很是威武,小样狠劲挺足,大家都所说的45度看是最好看的,从正侧面看确实是短了点,不过总体外观我能给他赞+N的评价。”

虽然哈弗H1定位是一款入门级小型SUV,但是新车的前脸设计非常大气,家族式设计风格,使新车的气场在同级别车型当中不输其他车型。我们的编辑评价,新车虽小但前脸还是有一点儿SUV的狠样。

除了外观方面,新车在内饰设计上也获得了车主的好评,其中内饰材质有高品质的感觉这一项,哈弗H1获得了936分;在内饰材质颜色协调性上也同样获得了936分。车主“烤面包的熊”评价非常中肯:“内饰也是H1的最大亮点之一,同级别的车没有比H1更好看更上档次的。我选择的是红黑配色,最常规的配色,也是最经典最好看的。皮质的感觉一下子就拉高了车的品质,外加螺旋桨造型的空调出风口,让整个中控区都很炫。座椅运动感的配色,也让我很喜欢,就一直没去套坐垫,如果夏天太热可能会去买个坐垫。”

在内饰设计上,哈弗H1的设计非常具有特点,红黑双色搭配更是使新车整体设计烘托出年轻时尚的视觉效果。正如我们的编辑所评价的:“坐进车内便发现,哈弗H1进一步保持住了漂亮的优势,毫无那种外强中干的感觉。从设计、配色和选材上来看,堪称独具匠心,相同价位也找不到其它采用类似风格的车,这点很不错。”

谈过了哈弗H1的优点,让我们来看一看新车的不足,车主们认为哈弗H1最大的不足是后备厢空间的容量太小。车主“核细胞”提到:“后备厢太短。目测一箱酒的宽度已经满满当当了。好在后排座椅可以比例放倒。以后应该会经常用到放倒座椅功能,算是个弥补吧。”;此外,车主“漂移忘了松手刹”也反映了相似的状况:“后备厢大小略小,只能放两个家用常见的行李箱,放到座位的话放过一回单位的文件柜。”

哈弗H1的车长仅为3898mm,所以留给后备厢的空间非常有限,在编辑测评哈弗H1的时候,甚至无法放入一个28寸的行李箱。哈弗H1在不放倒后排座椅的情况下最大深度515mm,宽度1000mm,容积只有330升,而将后排座椅放倒之后空间可以扩展至1100升。

除了后备厢空间之外,哈弗H1底盘过滤颠簸的能力也没有没有得到好评,得分仅为633分。车主“青春丨己灬落幕”这样评价:“悬架偏硬,路不平的时候车内抖动性有点大,转弯重心有点偏。”;另外车主“烤面包的熊”提到:“因为是SUV,悬架硬,稍微过个坑什么的,确实很颠簸,但也能接受。”

底盘过滤颠簸的能力主要体现在乘坐的舒适性上,从车主的反应来看,哈弗H1的扭转梁式非独立后悬架整体偏硬。在之前的测评当中(点此穿越至测试文章),我的编辑也提到:“悬架对于这款小车来讲略硬,但购买它的年轻人应该会喜欢,它令人不满意的地方是减振器阻尼有些小,会有抓不住弹簧的感觉,在路上走,感觉这车弹弹的。”

编辑点评:作为一款售价不足7万元的小型SUV,哈弗H1已经给了不少车主很大的惊喜,无论是大气的外观设计,还是精致的内饰做工和配置,都是车主们为之津津乐道的话题。虽然该车在后备厢空间方面表现不足,但考虑到车型定位和新车的大小,相信很多车主还是能够理解的,但是在底盘过滤颠簸性方面,哈弗H1确实需要进一步加强。

● 奇瑞瑞虎3

奇瑞瑞虎3是国内消费者比较熟悉的一款中国品牌SUV车型,于2014年5月正式推出,继承了奇瑞老款瑞虎车型的市场定位。瑞虎3在今年1-7月的月均销量达到8719辆,在同级别中国品牌SUV车型中处于中等偏上的水平。经过我们的调查发现,消费者在购买和使用瑞虎3之后,对该车以下十个方面比较满意。

其中瑞虎3在外观方面获得了消费者较高的满意度评分,“轮胎/轮圈的外型”和“车头造型(前大灯/格栅)”这两个项目分别获得了906分和898分。在我们的车主口碑评价中,车主“于晨溪”这样评价道:“215/60 R17轮胎抓地力很强,全铝合金轮圈更显大气,最喜欢的就是瑞虎3的轮圈。”另一位车主“一顷含秋绿”写道:“外观好看,有日间行车灯;轮圈大,是215/60 R17的。”

瑞虎3在延续了经典的造型之外还融入了更多当下时尚的元素,前脸造型大气而不失时尚感,前保险杠两侧还融入LED日间行车灯,视觉效果非常出色。而车主提到的轮胎造型方面,双五辐轮圈,相比老款车型也更加彰显运动性。

另外,瑞虎3在“驾驶座上的前方视野”项目中获得了903分,表明车主们对于这款小型SUV的驾驶视野满意度较高。车主“宸潇1213”在我们的口碑评价中写道:“视野很开阔,所谓坐得高、看的远就是这个道理。”另一位车主“未知时间的倒计时”则表示:“坐姿很棒,SUV比轿车个人感觉还是爽很多,视野很好。”

在“后备厢空间的容量大小”项目中,瑞虎3取得了894分,从车主们的口碑评价来看,大家对瑞虎3侧开式尾门的设计比较满意,同时对瑞虎3的后备厢实用性表示赞许,车主“Ohyes1986”写道:“空间不错,也算比较满意,特别是虎子的后备厢,那是杠杠的,今天看到CS35,我虎子的后备厢足足大它一半,很有满足感。”另一位车主“馨馨8822”表示:“……后备厢就更不用说了,买车时参加抽奖,得了立式3开门206升的冰箱,放倒座椅,很轻松就装进去……(部分节选)”

瑞虎3的后备厢由于采用了外挂式备胎,后备厢内部的高度也很可观,常规进深720mm,最小宽度865mm,高度1010mm。不过我们的编辑也发现,后排座椅放倒后的凸起非常高,如果能将后排坐垫向前翻折就更好了。

从我们的满意度调查评分中可以看到,车主对瑞虎3满意度较低的部分集中在内饰和动力方面,其中“仪表盘造型或设计的吸引程度”和“内装材质有高品质的感觉”这两项获得了最低的得分,分别为540分和602分。在我们的口碑评价中,很多车主表达了对瑞虎3内饰部分的意见,其中车主“lizimeng888”写道:“黑色内饰的风格很好,材料也没有很大的气味,但是质地就感觉只能够将就,天气冷过烂路有异响,时有时无。另外仪表盘、内饰较为落伍,希望厂商能够改善,紧跟上目前时代潮流。”另一位车主“人在厦门飞”则认为:“中控仪表盘样式太土了,对于现在来看有点落伍了。”

另外,车主们对于瑞虎3车型起步和低速时的动力表现满意度较低,“起步时的加速表现”和“低速时的加速表现”这两个项目得分分别为629分和656分。在我们的口碑评价中,车主“d6552853”表示:“动力也可以,就是起步不给油简直就很肉!但是跑起来了还是很不错的。”另一位车主“yezixin520”则认为:“1.6DVVT双可变气门正时发动机,匹配五挡手动变速箱,低速扭矩较差,即起步加速能力较差,没有连绵不断的推背感袭来,马马虎虎够用的水平。”

我们曾对瑞虎3进行了专业评测(点此穿越至测试文章),其动力表现也给我们评测部门同事留下较深的印象,他这样描述瑞虎3在起步和低速状态下的动力表现:“我本身对车子的动力要求并不高,但瑞虎3的表现还是略低于我的期望值。这台1.6L发动机在低转速下的扭矩输出不够强,起步时会感觉有些肉。当发动机转速提升至2000rpm之后,动力输出的表现会有所改善。”

总结:综合来看,瑞虎3的整体素质还是能够得到车主们的认可,特别是在外观和后备厢的实用性方面,满足了车主审美和装载物品的需求,这也是其能够保持较高销量水平的原因。通过这次调查我们也发现,瑞虎3在内饰和低速的动力表现方面受到部分车主的诟病,希望厂家能够认真听取车主们的意见,早日做出有针对性的改进。

● 长安CS35

长安CS35可以说是中国品牌小型SUV车型当中的元老级产品,该车自2012年上市以来,便受到了消费者的热衷,在同级别市场当中始终保持着较为出色的销量,截止今年1-7月,长安CS35的销量为98343辆,月均销量为14049辆。上市三年以来,车主们对该车的评价如何我们来看一看。

从调查来看,长安CS35在外观方面获得了大部分车主的认可,尤其是车头造型,这一项上得分为877分,此外车身侧面外观造型也获得了873分的成绩。车主“杀手卖废铁”这样评价:“由后往前逐渐降低的窗线和腰线营造出一种俯冲感,鹰眼前大灯、镀铬前进气格栅与动感双叉铝合金轮圈这几点一下子在外观上吸引了我,很给力!”;同时车主“90后丶”也给出了相似的评价:“外观时尚大气,有国际范儿,鹰眼大灯带透镜,外后视镜集成LED转向灯,从侧面看简直太漂亮了,相信很多车主就是奔着小5(CS35)的外观去的吧,c柱与d柱之间的长安标志更是点睛之笔,可以说是老少皆宜啊。”

长安CS35在发布之初就吸引了不少消费者的目光,虽然小型SUV在当时并没有今天这番火热,但小巧的前脸造型和动感的车身线条还是征服了很多消费者的心。这也是新车上市后销售持续火爆的重要原因之一,就算放在两年后的今天,CS35的设计看起来依然不过时。

除了外观方面,车主评价较高的还有新车的前排空间,在这里车主对新车前排的头部、腿部、足部空间评分为869分,同时前排横向空间也得到了856分的好评。车主“Z自由飞翔X”这样评价:“长安CS35外形不大,内部空间够大,无论前排还是后排座位,体型正常的成年人坐在里面都很宽敞,头顶、大腿处都不拥挤,没有压抑的感觉。”;此外车主“maccat1222”风趣的说道:“超级满意,前排驾驶员副驾驶俩胖子绝对舒坦,换挡绝对不会碰副驾驶大腿……”

在我们的编辑实际测量之后发现,新车的前排空间表现确实不错,身高178cm的体验者坐进前排时,头部空间仍有一圈加两指的空间,相比同级别对手来讲还是拥有一定优势的,此外得益于CS35的车宽为1810mm,所以其车内横向空间表现不错。

接下来我们看看长安CS35车主对于新车有哪些不满,其中新车后备厢空间的大小评分仅为505分,车主“华山一剑客”很客观的评价:“唯一不足的是后备厢略小,但这也是不能强求的事,车身长度和内部空间限制了。”;同样车主“蚂蚁快跑2014”评价道:“后备厢是小了点,平时放一个清洁用具收纳箱和一个儿童小推车就在放不下东西了,还好后排可以放倒,东西多了或者拉大物件的时候就可以派上用场了,弥补了后备厢空间不足的弊端。”

由于CS35定位于一款小型SUV,其车身长度仅有4160mm,而CS35更是将大多数空间用在了新车后排腿部空间上,所以使得新车的后备厢空间并不大,编辑在实际测量时,仅能放下三个尺寸不同的箱子。

除了储物空间之外,车主评价在经过凹凸不平的路面时车内的安静程度这一项上表现不佳,仅获得了576分的成绩,车主“CS35YU”在口碑当中提道:“过了1500公里后发动机声音变大了一些,不过还在能接受的范围,偶尔有一些异响,但找不到问题点。”

除此之外,部分车主在爱车行驶了一段时间之后,均有部分异响出现的情况。这一问题主要体现的是新车的整体做工问题,希望未来长安能够提升产品的整体做工,避免像异响等一些小问题的出现。

编辑点评:长安CS35虽然已经上市三年,但作为同级别中的元老级产品,它在外观和空间方面依然有着不错的满意度。然而该车在后备厢空间方面存在先天不足,但部分网友还是表示理解与认可,只不过在经过凹凸颠簸路面时车内安静度方面表现一般,我们也希望未来厂家能够进一步提升产品的品质。

总结:从本期中国品牌小型SUV的新车满意度来看,目前大部分消费者看中的都是新车的外观设计和空间方面,不可否认随着中国品牌的崛起,诸多原创设计的出现获得了消费者的一致好评,这也成为了吸引消费者的重要因素之一。但是像动力、悬架和安静度等一些内在指标上,可以说是目前中国品牌小型SUV的通病,我们希望未来厂家能够加强对新车“内功”的修炼,虽然这些车型大多是入门级,但产品的品质依然要有良好的把控,这才能够树立起良好的口碑和满意度。

接下来,我们还将继续为大家来带新车满意度调查的系列文章,下一期我们将为大家解析中国品牌紧凑型SUV,敬请期待。(耿源)

顶一下
(50)
%
踩一下
()
%
推荐文章
热门文章
可能喜欢