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侯雁请辞比亚迪 自主品牌销售公司轮番换帅

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四年前,比亚迪深陷销量大幅下滑、经销商大面积退网的销售危机,时任总经理夏治冰离职,侯雁临危接盘。此后,比亚迪开始了以新能源汽车销售为主导的战略转型。

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7月13日,销售公司总经理侯雁即将离职的消息,把沉默已久的比亚迪重新拉回行业视野。《每日经济新闻》记者从比亚迪内部获悉,侯雁已递交辞呈,将于本月底前完成交接。据悉,继任者为比亚迪第八事业部总经理舒酉星。

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四年前,比亚迪深陷销量大幅下滑、经销商大面积退网的销售危机,时任总经理夏治冰离职,侯雁临危接盘。此后,比亚迪开始了以新能源汽车销售为主导的战略转型,试图通过新能源汽车树立品牌,带动传统车销售,在自主品牌转型的浪潮中另辟蹊径。

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此后,比亚迪将发展重点转向新能源领域,混合动力车型秦创造销量“奇迹”,带动了比亚迪在新能源市场的销量增长。中国汽车工业协会的统计显示,今年上半年,比亚迪新能源汽车销量达到2.30万辆,同比增长203.8%。其中,秦销量1.65万辆,超过第二名1.1万辆。

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然而,新能源汽车热销并未传导至比亚迪传统汽车板块。统计显示,过去四年比亚迪销量再未达到2010年创造的51.71万辆的历史高点,2014年销量为43.5万辆,位列自主品牌第四位。

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四年前,自主品牌企业遭遇微增长“洗牌”,无论是代表企业奇瑞、吉利、比亚迪,还是期待厚积薄发的集团自主品牌,都经历了销量下滑、战略调整、产品梳理等步骤,相继进入以提升销量为主要目标的新阶段。

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新阶段也都面临着管理层的更迭,吉利经过“孙晓东时代”,奇瑞经过“黄华琼时代”之后,比亚迪也送走了“侯雁时代”。

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实际上,奇瑞与吉利分别在黄华琼和孙晓东的带领下相继完成了品牌回归,无论是“一个奇瑞”还是“一个吉利”,都是在过去四年,自主品牌面对市场变化进行的“革命性”调整。

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四年一个轮回,除了管理层调整的周期性原因之外,用四年的时间完成“阶段任务”是自主品牌的销售掌门人相继离开的另一共识。接下来,提升销量将是“自主品牌掌门人”的下一个阶段任务。

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一位比亚迪相关人士向《每日经济新闻》记者表示,“新能源 SUV”是比亚迪接下来的战略重点,今年已经完成中型SUV唐上市,之后下半年紧凑型SUV宋和小型SUV元将相继上市,新能源车型上市的同时,推出传统能源版。

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“此前比亚迪的产品线并不完整,特别是SUV领域。”上述相关人士表示,接下来,新能源与传统车型的“协同效应”将越来越明显,也是比亚迪销售的上量阶段。

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同时,与其他自主品牌企业不同,比亚迪销售公司接班人舒酉星熟悉IT领域,资料显示,其掌管的第八事业部成立于2009年8月13日,专注于电脑产品ODM的研发设计与生产。分析认为,王传福在汽车互联和智能汽车领域的构想或将逐步向销售端前移。

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