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奇瑞销量连续环比反弹 横向对比仍显不力

来源: 互联网    编辑By: admin   点击:

今年前10个月销量同比略降;一线城市经销商流失严重

前不久出炉的10月份全国汽车产销数据显示,奇瑞已经连续三个月实现销量环比增长,上个月销量突破4.2万辆,环比增长20%。不过“单看奇瑞 自己的销售数字,这两个月确实很漂亮,出乎我们自己的预料,但跟竞争品牌相比,还是差得太多。”一位奇瑞汽车4S店投资人表示,尽管近3个月奇瑞销量环比 均有较大幅度增长,但是长安、长城以及吉利的销售成绩更令人羡慕。

今年前10个月,上述三家企业的累计销量分别为78.75万、58.74万和41.74万辆,而奇瑞的销量仅为35.05万辆,而且这个数字与 去年同期相比还略低了一些。“我们销量增长的同时对手的增长也不慢。”上述投资人表示:“跟对手相比,我们的产品和渠道还是落后,后面能不能跟上才是关 键。”

产品和渠道,正是奇瑞近两年转型的痛点。2013年,奇瑞宣布此前实行的多品牌战略失败,提出战略转型,回归一个奇瑞,将旗下产品进行了重新梳 理,将定位重复的产品抛弃,并重新将产品划分为四大车系,目前除新能源汽车外,在售的9款车型被划分进不同的车系。同时,经销商渠道也因此变革,更准确地 说是流失奇瑞转型表现在内部是长达两年的人事震荡,销售公司总经理由黄华琼变更为高新华,下属中层离职人数众多;外部则是销售渠道的迅速萎缩,一线城 市经销商流失严重。

北京一家奇瑞4S店销售经理表示,近两年来已经有多家奇瑞4S店悄然关门,其中不乏跟随奇瑞多年的老牌经销商。“经销商减少的原因与北京限购有 关,但厂家内部频繁变动让经销商不再有信心,促发了他们选择关门闭店。”奇瑞战略转型两年来,北京地区已有包括中瑞辰、华宝路、众泰至和、冀富捷来、富成 兴等多家奇瑞4S店选择退网。按照奇瑞的思路,经销商渠道的建设将从目前的三四线城市下沉至五六线城市。“厂家已经放弃了北京市场,这是北京经销商都心知 肚明但又不想承认的事实。”上述销售经理表示。

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